米兰体育官方下载入口:

  从净利润同比增速看：中国重汽、东风汽车、江铃汽车均实现增长。其中，中国重汽同比增速最高，一汽解放、

  从盈利额度看：江铃汽车盈利最多（15.37亿元），其次是中国重汽（14.8亿），再次是一汽解放（6.22亿）。

  2024年6家主流卡车上市公司经营净利润及同比统计如下（数据来源：各卡车上市公司2024年度财报）：

  注：上表中的福田汽车利润及同比增速均来自该公司的2024年业绩预告，其实际利润的具体详情信息何时发布，目前尚未知。

  2025年3月28日，中国重汽发布年度业绩公告称，2024年其营收为449.29亿元，同比上升6.8%；归属于上市公司股东的净利润约14.8亿元，同比增加36.96%；扣除非经常性损益后的纯利润是13.27亿元，比上期上升27.28%。

  可见，2024年度中国重汽实现了出售的收益和利润“双增长”的良好发展形态趋势，表现较好。

  一是重汽对2024年卡车市场的需求形势做到了精准分析和重点把握，抓住了主要细分市场的增长机遇。比如，在牵引车市场，中国重汽15L大马力燃气牵引车市场占有率同比提升9.7个百分点，集装箱牵引车运输市场占有率同比提升3.5个百分点。在载货车市场，中国重汽在城市快递应用场景占有率行业领先。在专用车市场，中国重汽在消防、泵车和油田作业等高端专用车领域保持行业领先。

  二是在燃气重卡市场，重汽抓住了油气差价带来的燃气车结构性增量机遇，使得其燃气车销量呈现大幅度增长。

  三是重汽在新能源重卡领域表现突出，2024年其销量同比增长294%，市场占有率同比提升3.7个百分点，在新能源牵引车和8×4渣土车细分市场取得了重点突破。

  四是重汽在海外市场继续开疆拓土，获得的出口大单不断。据了解，2024年中国重汽重卡出口13.4万辆，同比增长3.1%，连续二十年稳居中国重卡行业出口首位。

  2025年3月28日，一汽解放发布业绩报告称，2024年度公司实现盈利收入585.81亿元，同比下降8.93%；实现归母净利润6.22亿元，同比增下降22.78%。截止2024年12月底，公司总资产为727.49亿元，同比增加6.85%，归属于上市公司股东净资产为263.18亿元，同比增长6.11%。

  可见，2024年一汽解放在出售的收益及利润方面均遭遇下降。据汽车总站网分析根本原因有：

  一是公司单车盈利能力变弱。尽管该公司2024年整车销量达到25.11万辆，同比呈现增长近4%，但营收及利润均未实现同步增长，说明其单车盈利能力变弱。这主要是受到卡车市场激烈的影响，导致其单车毛利润下滑。

  二是新能源车辆在其整体销量中占比较低，对公司的整体经营业绩拉动不明显。公开多个方面数据显示，2024年一汽解放累计销售各类新能源车辆1.59万辆，同比增长120.8%，但占据其整体销量的比例只有6%左右。

  三是公司应收账款上升，财务成本增大。根据公开数据，2024年解放营收账款同比增长201.62%，应收账款大幅度提升，无疑增大了其财务成本，并影响其整体利润。

  2025年3月28日，江淮汽车披露了2024年度经营业绩报告。报告数据显示，2024年江淮汽车实现盈利收入421.12亿元，同比下降6.28%；归母纯利润是-17.84亿元，同比（2023年盈利1.515亿元）下降1277.59%。

  可见，2024年度江淮汽车在出售的收益与利润方面均遭遇了下降，同比分别下降6.28%和1277.59%，特别是其利润降幅较大。

  一是联营企业亏损。江淮汽车在2024年确认了对大众安徽的投资收益为-13.5亿元，这无疑拖累了整体公司的利润。

  二是资产减值影响。江淮汽车在2024年计提了约11亿元的资产值准备，这对公司的利润也产生了影响。

  三是研发投入较多，短期内未能收到回报。根据公开数据，2024年江淮汽车研发投入增长了55.03%，总投入资金达到近35亿元，短期内很难见到直接的经济效益回报，影响了公司的整体利润。

  五是在新能源车型方面没形成明显的热销产品，导致其市场规模受限没能给其整体利润提供强有力的支持。

  2025年3月28日，江铃汽车发布2024年度业绩报告。报告数据显示，2024年公司实现营业总收入383.74亿元，同比增长15.7%，归母净利润15.37亿元，在6家上市公司中利润最多，同比增长4.17%；扣除非经常性损益后的纯利润是13.56亿元，比上年同期增长36.28%。

  可见，2024年度江铃汽车出售的收益和利润同比实现了双增长，表现较好，说明江铃汽车2024年的经营质量相对较高。

  一是其成本控制比较得力。多个方面数据显示，尽管2024年江铃汽车的出售的收益增长导致其经营成本同比增长16.04%，但销售费用和管理费用分别下降6.79%和4.05%，这显示出该公司在费用控制和降本方面取得了较好的成效。

  二是得益于政府的补助。2024年江铃汽车受到了政府扶持资金1.8亿元，缓解了金钱上的压力，对研发产品和拓展市场、提高其市场竞争力均利好。

  三是得益于多元化和丰富的产品线。该企业具有轻卡、皮卡等丰富的产品线，且在行业都占据一定的实力地位，能满足各种类型的市场需求。

  2025年3月26日，东风汽车集团股份有限公司发布2024年度财报。多个方面数据显示，东风集团股份整体业绩实现扭亏为盈，营收1061.97亿元，同比增长6.9%；毛利润135.85亿元，同比增长38.2%，毛利率提升至12.8%；归母纯利润是5800万元（去年同期则是亏损38.87亿元），同比改善39.5亿元，实现扭亏为盈。

  2024年东风集团股份销售成本及同比、2024年毛利级同比如下（来源：东风集团股份财报）：

  可见，2024年度东风集团股份在出售的收益和利润方面均获得了某些特定的程度的增长或者改善。

  一是在新能源车辆与高端化转型取得了一定效果；二是在燃气重卡车辆方面取得了较好业绩；三在公司在降本增效方面取得了一定的成效。

  根据北汽福田汽车股份有限公司发布的2024年度经营业绩预告（该公司2024年各项实际经营业绩公告何时发布，目前未透露），福田汽车预计2024年实现净利润约7000万元，较上年同期相比下降约92%；扣除非经常性损益后的净利润约为-1.75亿元，同比降低约139%；上年同期扣除非经常性损益的纯利润是4.51亿元，每股盈利为0.115元。

  业绩预减的根本原因包括主营业务利润预计约为-1.7亿元，同比降低约139%。具体来讲，导致福田汽车2024年度利润大幅度下滑的根本原因有：

  二是高端产品销量没有到达预期，导致主营业务利润一下子就下降。同时，投资收益同比大幅降低。

  三是非经常性损益减少。尽管公司推行成本管理，毛利率同比上升，期间费用同比下降，但仍未扭转业绩下滑趋势。非经常性损益约为2.45亿元，同比减少约2.1亿元，对2024年整体经营业绩产生了一定影响。

  通过对上述6家主流卡车上市公司2024年度经营业绩及盈利能力的简析，您认为谁才是最大赢家？